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      数值为0.1mm的游标卡尺，是将游标上的10格对准主尺的19mm，则游标每格=19mm÷10=1.9mm，使主尺2格与游标1格相差=2-1,9=0.1mm。这种增大游标间距的方法，其读数原理并未改变，但使游标线条清晰，更容易看准读数。

      在游标卡尺上读数时，首先要看游标零线的左边，读出主尺上尺寸的整数是多少毫米，其次是找出游标上第几根刻线与主尺刻线对准，该游标刻线的次序数乘其游标读数值，读出尺寸的小数，整数和小数相加的总值，就是被测零件尺寸的数值。

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      数显卡尺外量面磨损修复方法与普通游标卡尺基本相同，但要注意防止压伤和沾污保护膜表面，冲击数显组件，研磨用刚玉砂(氧化铝)研磨膏，粒度，粗研W14，精研W7即可，研磨硬质合金量面用金刚石研磨膏，粒度同上。

      内量面磨损修复中遇到的问题是内爪根部硬而脆，容易断裂，造成修理困难，可局部加热内量爪根部，离开量面，加热温度不超过200℃，防止量面退火，然后再调爪，如果选用安一量具防断爪卡尺，内量面修复就很容易了，不用断爪，无需加热。

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      10分度游标卡尺的原理：主尺的至小分度是1mm，游标尺上有10个小的等分刻度它们的总长等于9mm，因此游标尺的每一分度与主尺的至小分度相差0.1mm，当左右测脚合在一起，游标的零刻度线与主尺的零刻度线重合时，只有游标的0条刻度线与主尺的9mm刻度线重合，其余的刻度线都不重合。游标卡尺的示值误差，就是游标卡尺本身的制造精度，不论你使用得怎样正确，卡尺本身就可能产生这些误差，例如用游标读数值为0。

      游标的前端一条刻度线在主尺的1mm刻度左边0.1mm处，游标的第二条刻度线在主尺的2mm刻度左边0.2mm处等，游标的第几条刻度线与主尺的刻度线重合，就是零点几毫米，游标卡尺是工业上常用的测量长度的仪器，可直接用来测量精度较高的工件，如工件的长度、内径、外径以及深度等。001mm，按国际标准(ISO/DIS13385—1996)测量的极限误差，测量范围0-100mm，极限误差±0。

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      游标卡尺一般以毫米为单位，而游标上则有10、20或50个分格，根据分格的不同，游标卡尺可分为十分度游标卡尺、二十分度游标卡尺、五十分度格游标卡尺等，游标为10分度的有9mm，20分度的有19mm，50分度的有49mm，是由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。游标卡尺测量时的松紧程度(即测量压力的大小)和读数误差(即看准是那一根刻线对准)，对测量精度影响亦很大，所以当必须用游标卡尺测量精度要求较高的尺寸时，建议采用和测量相等尺寸的块规相比较的办法。

      游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪，内测量爪通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量长度和外径，在测量之前，用手先要擦一擦量爪内侧，然后归零，也就是量爪要合拢，并且要看主尺、游标尺上的两个0是否对齐，有些商家的卡尺会有所偏差，游标尺上0的刻度线在主尺0的刻度线左面，那么量出来的尺寸就偏小，反之则大。05的精度，但是线与线之间的间隔太近，很难读数，所以自从1970年起，长游标卡尺普遍都使用39个主尺分度，以此来拉大刻度线的间距。

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